Historia Honda Civic VIII
Honda Civic VIII hatchback (fot. M 93@Flickr CC BY-SA 3.0 DE)
Segment
klasa kompaktowaTyp nadwozia
hatchback, sedanHonda Civic ósmej generacji zadebiutowała na rynku w 2006 roku i była początkiem nowej ery designu marki, który nazwano UFO. Podobnie jak poprzedni model, w zależności od miejsca sprzedaży występowała w różnych wersjach nadwoziowych i stylistycznych. Honda Civic sprzedawana w Europie dostępna była w nadwoziu typu hatchback oraz sedan. Do napędu mógł posłużyć jeden z trzech silników benzynowych o mocach od 100 do 201 KM oraz jeden silnik diesla o mocy 140 KM. W 2006 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year. Model ten umocnił pozycję marki na liście europejskich kompaktów i przez długi czas był hitem sprzedaży. W 2009 roku Civic przeszedł lifting, który nieznacznie zmienił wygląd pasa przedniego. Produkcję modelu zakończono w 2008 roku.
Przeczytaj poradnik zakupowy “Honda Civic VIII – czy warto kupić?“
Wady
- awarie hamulca ręcznego
- korozja na elementach podwozia
- awaryjny moduł sterowania odpowiedzialny za skrzynię CVT
Nadwozie
Honda Civic VIII generacji występuje w dwóch wersjach nadwoziowych – jako 4-drzwiowy sedan oraz 3 i 5-drzwiowy hatchback. Jako sedan auto posiada bagażnik o pojemności 375 l, hatchback zmieści 415 l bagażu, a po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń bagażowa wzrasta do 1282 l.
Honda Civic VIII hatchback (fot. M 93@Flickr CC BY-SA 3.0 DE)
hatchback
415 l
1282 l
4270/1785/1460 mm
Honda Civic VIII sedan (fot. Manoj Prasad@Wikipedia CC BY-SA 2.0)
sedan
375 l 4545/1750/1435 mmDane techniczne i wersje silników
| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1339 | 83/5700 | 119/2800 | R4 | 14,6 | 170 |
| 1.4 | 1339 | 100/6000 | 127/4800 | R4 | 13,0 | 177 |
| 1.8 | 1799 | 140/5700 | 173/4300 | R4 | 11,0 | 197 |
| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 | 2204 | 140/4000 | 340/2000 | R4 | 8,7 | 205 |
Skrzynie biegów:
- 5-biegowa manualna
- 5-biegowa automatyczna
- 5-biegowa CVT
Typ napędu:
- przedni
Spalanie
| Model | Spalanie (średnie) |
|---|---|
| 1.4 83 KM | 5,9 |
| 1.4 100 KM | 5,9 |
| 1.8 | 8,8 |
| Model | Spalanie (średnie) |
|---|---|
| 2.2 | 5,1 |
Wersje specjalne
Na bazie Hondy Civic VIII generacji stworzono usportowiony model Type-R. Samochód dostępny był jako hatchback przeznaczony na rynki europejskie oraz sedan skonstruowany z myślą o rynku japońskim. Samochód otrzymał też wzmocniony silnik 2,0 VTEC o mocy 201 KM. Honda wyposażona w ten silnik przyspieszała do 100 km/h w czasie 6,3 s, a prędkość maksymalna wynosiła 240 km/h.
Honda Civic VIII hatchback (fot. M 93@Flickr CC BY-SA 3.0 DE)
Segment
klasa kompaktowaTyp nadwozia
hatchback, sedanHonda Civic ósmej generacji zadebiutowała na rynku w 2006 roku i była początkiem nowej ery designu marki, który nazwano UFO. Podobnie jak poprzedni model, w zależności od miejsca sprzedaży występowała w różnych wersjach nadwoziowych i stylistycznych. Honda Civic sprzedawana w Europie dostępna była w nadwoziu typu hatchback oraz sedan. Do napędu mógł posłużyć jeden z trzech silników benzynowych o mocach od 100 do 201 KM oraz jeden silnik diesla o mocy 140 KM. W 2006 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year. Model ten umocnił pozycję marki na liście europejskich kompaktów i przez długi czas był hitem sprzedaży. W 2009 roku Civic przeszedł lifting, który nieznacznie zmienił wygląd pasa przedniego. Produkcję modelu zakończono w 2008 roku.
Przeczytaj poradnik zakupowy “Honda Civic VIII – czy warto kupić?“
Wady
- awarie hamulca ręcznego
- korozja na elementach podwozia
- awaryjny moduł sterowania odpowiedzialny za skrzynię CVT
Honda Civic VIII generacji występuje w dwóch wersjach nadwoziowych – jako 4-drzwiowy sedan oraz 3 i 5-drzwiowy hatchback. Jako sedan auto posiada bagażnik o pojemności 375 l, hatchback zmieści 415 l bagażu, a po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń bagażowa wzrasta do 1282 l.
Honda Civic VIII hatchback (fot. M 93@Flickr CC BY-SA 3.0 DE)
hatchback
415 l 1282 l 4270/1785/1460 mm
Honda Civic VIII sedan (fot. Manoj Prasad@Wikipedia CC BY-SA 2.0)
sedan
375 l 4545/1750/1435 mm| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 | 2204 | 140/4000 | 340/2000 | R4 | 8,7 | 205 |
Skrzynie biegów:
- 5-biegowa manualna
- 5-biegowa automatyczna
- 5-biegowa CVT
Typ napędu:
- przedni
| Model | Spalanie (średnie) |
|---|---|
| 1.4 83 KM | 5,9 |
| 1.4 100 KM | 5,9 |
| 1.8 | 8,8 |
| Model | Spalanie (średnie) |
|---|---|
| 2.2 | 5,1 |
Na bazie Hondy Civic VIII generacji stworzono usportowiony model Type-R. Samochód dostępny był jako hatchback przeznaczony na rynki europejskie oraz sedan skonstruowany z myślą o rynku japońskim. Samochód otrzymał też wzmocniony silnik 2,0 VTEC o mocy 201 KM. Honda wyposażona w ten silnik przyspieszała do 100 km/h w czasie 6,3 s, a prędkość maksymalna wynosiła 240 km/h.