Historia Nissan Primera P12
(fot. RL GNZLZ@Flickr CC BY-SA 2.0)
Segment
klasa średniaTyp nadwozia
sedan, kombi, liftbackNissan Primera III generacji zaprezentowano w 2001 roku. Model Primera P12 został stworzony w ścisłej współpracy z koncernem Renault, od którego przejął wiele rozwiązań technologicznych i silników. Jak w przypadku poprzedniczek Primera dostępna była w kilku wersjach nadwozia – liftback, kombi oraz sedan. Do napędu służyły jednostki benzynowe o mocach od 109 do 170 KM oraz diesle o mocach od 120 do 139 KM. Za rewolucjami w wyglądzie zewnętrznym szły także zmiany we wnętrzu; centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmował duży wyświetlacz, nad którym znalazły się zegary. Wnętrze zaprojektowane w ten sposób miało swoich zwolenników i przeciwników, jednak należy podkreślić, że Primera P12 nigdy nie odniosła rynkowego sukcesu. Produkcję zakończono w 2007 roku, a model nie doczekał się następcy w gamie modelowej Nissana.
Zalety
- wciąż atrakcyjna stylistyka;
- bogate wyposażenie standardowe;
- atrakcyjna cena zakupu
Wady
- niska trwałość łańcuch rozrządu w silnikach benzynowych;
- defekty sondy lambda i przepływomierza;
- niska trwałość turbosprężarki w silnikach TDCi
Nadwozie
Nissan Primera występuje w trzech wersjach nadwozia (liftback, kombi oraz sedan). W nadwoziu typu liftback auto wyposażono w bagażnik o pojemności 450 l, który po złożeniu oparć można powiększyć aż do 980 l. Primera w wersji sedan zmieści 450 l bagażu. Największy bagażnik zaprojektowano w nadwoziu kombi – zmieści 465 l lub 1670 l po złożeniu tylnych oparć.
(fot. RL GNZLZ@Flickr CC BY-SA 2.0)
sedan
450 l
-
4567/1760/1482 mm
(fot. Wikimedia@Rudolf Stricker CC BY-SA 3.0)
kombi
465 l 1670 l 4675/1760/1482 mm
(fot. GPS_56@Flickr CC BY 2.0)
450 l - 4565/1760/1480 mmDane techniczne i wersje silników
| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1596 | 109/6000 | 144/4000 | R4 | 12,6 | 185 |
| 1.8 | 1796 | 115/5600 | 163/4000 | R4 | 11,9 | 194 |
| 2.0 | 1998 | 140/6000 | 192/4000 | R4 | 9,6 | 205 |
| 2.5 | 2488 | 170/5600 | 245/4000 | R4 | 8,2 | 220 |
| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 dCi | 1870 | 120/4000 | 280/2000 | R4 | 10,8 | 195 |
| 2.2 dCi | 2184 | 126/4000 | 280/2000 | R4 | 10,9 | 198 |
| 2.2 dCi | 2184 | 139/4000 | 314/2000 | R4 | 10,2 | 203 |
Skrzynie biegów:
- 5 i 6-biegowa manualna;
- bezstopniowa CVT
Typ napędu:
- przedni
Spalanie
| Model | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] |
|---|---|
| 1.6 | 7,2 |
| 1.8 | 7,4 |
| 2.0 | 8,7 |
| 2.5 | 9,6 |
| Model | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] |
|---|---|
| 1.9 dCi | 5,7 |
| 2.2 dCi | 5,9 |
| 2.2 dCi | 6,1 |
(fot. RL GNZLZ@Flickr CC BY-SA 2.0)
Segment
klasa średniaTyp nadwozia
sedan, kombi, liftbackNissan Primera III generacji zaprezentowano w 2001 roku. Model Primera P12 został stworzony w ścisłej współpracy z koncernem Renault, od którego przejął wiele rozwiązań technologicznych i silników. Jak w przypadku poprzedniczek Primera dostępna była w kilku wersjach nadwozia – liftback, kombi oraz sedan. Do napędu służyły jednostki benzynowe o mocach od 109 do 170 KM oraz diesle o mocach od 120 do 139 KM. Za rewolucjami w wyglądzie zewnętrznym szły także zmiany we wnętrzu; centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmował duży wyświetlacz, nad którym znalazły się zegary. Wnętrze zaprojektowane w ten sposób miało swoich zwolenników i przeciwników, jednak należy podkreślić, że Primera P12 nigdy nie odniosła rynkowego sukcesu. Produkcję zakończono w 2007 roku, a model nie doczekał się następcy w gamie modelowej Nissana.
Zalety
- wciąż atrakcyjna stylistyka;
- bogate wyposażenie standardowe;
- atrakcyjna cena zakupu
Wady
- niska trwałość łańcuch rozrządu w silnikach benzynowych;
- defekty sondy lambda i przepływomierza;
- niska trwałość turbosprężarki w silnikach TDCi
Nissan Primera występuje w trzech wersjach nadwozia (liftback, kombi oraz sedan). W nadwoziu typu liftback auto wyposażono w bagażnik o pojemności 450 l, który po złożeniu oparć można powiększyć aż do 980 l. Primera w wersji sedan zmieści 450 l bagażu. Największy bagażnik zaprojektowano w nadwoziu kombi – zmieści 465 l lub 1670 l po złożeniu tylnych oparć.
(fot. RL GNZLZ@Flickr CC BY-SA 2.0)
sedan
450 l - 4567/1760/1482 mm
(fot. Wikimedia@Rudolf Stricker CC BY-SA 3.0)
kombi
465 l 1670 l 4675/1760/1482 mm
(fot. GPS_56@Flickr CC BY 2.0)
450 l - 4565/1760/1480 mm| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1596 | 109/6000 | 144/4000 | R4 | 12,6 | 185 |
| 1.8 | 1796 | 115/5600 | 163/4000 | R4 | 11,9 | 194 |
| 2.0 | 1998 | 140/6000 | 192/4000 | R4 | 9,6 | 205 |
| 2.5 | 2488 | 170/5600 | 245/4000 | R4 | 8,2 | 220 |
| Model | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min | Układ cylindrów/ zawory | Przyspieszenie 0-100km/h | Prędkość maks.[km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 dCi | 1870 | 120/4000 | 280/2000 | R4 | 10,8 | 195 |
| 2.2 dCi | 2184 | 126/4000 | 280/2000 | R4 | 10,9 | 198 |
| 2.2 dCi | 2184 | 139/4000 | 314/2000 | R4 | 10,2 | 203 |
Skrzynie biegów:
- 5 i 6-biegowa manualna;
- bezstopniowa CVT
Typ napędu:
- przedni
| Model | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] |
|---|---|
| 1.6 | 7,2 |
| 1.8 | 7,4 |
| 2.0 | 8,7 |
| 2.5 | 9,6 |
| Model | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] |
|---|---|
| 1.9 dCi | 5,7 |
| 2.2 dCi | 5,9 |
| 2.2 dCi | 6,1 |