Segment

C

Typ nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Produkcja Alfy Romeo Giuletta rozpoczęła się pod koniec 2009 roku. Oficjalna prezentacja auta nastąpiła w trakcie targów samochodowych w Genewie w marcu 2010 roku, kiedy włoska marka obchodziła stulecie swojego istnienia. Za projekt nadwozia odpowiada Włoch Lorenzo Ramaciotti. Na etapie projektowym włoski koncern planował oznaczyć ten model jako „149”. Kolejną propozycją nazwy było „Milano”. Ostatecznie jednak zdecydowano się na nazwę „Giuletta”. Samochód powstał na płycie podłogowej „Compact”, nazywanej również „C-Evo” (jej wcześniejsza generacja była wykorzystywana w takich autach jak Fiata Stilo, Fiat Bravo oraz Lancia Delta – na potrzeby Giuletty dokonano modernizacji tej platformy kosztem ok. 100 mln euro).
W latach 2010-2015 auto było dostępne w dwóch wersjach: Progression i Distinctive. Ponadto kupujący mogli dokupić dwa pakiety: Premium i Sport. Wyposażenie Alfy Romeo Giuletta w wersji Progression obejmuje: elektroniczny układ stabilizujący tor jazdy VDC (ang. (Vehicle Dynamic Control), układ DST (ang. Dynamic Steering Torque) poprawiający przyczepność, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego Q2, technologię Alfa DNA, pozwalającą na wybór trzech trybów jazdy: Dynamic, Normal i All-weather, 6 poduszek powietrznych, klimatyzacje ręczną, komputer pokładowy oraz 16-calowe felgi. Wersja Distinctive wzbogaca listę wyposażenia o następujące elementy: dwustrefową automatyczną klimatyzację, skórzaną kierownicę, tempomat oraz felgi ze stopu lekkich metali.
W 2014 miał miejsce lifting Giuletty. Pojawiła się nowa generacja systemu multimedialnego Uconnect z 5 lub 6,5-calowym ekranem. Zmiany objęły również grill, nowe wzory felg aluminiowych. Oferta jednostek silnikowych wzbogaciła się o 2-litrowego diesla JTDM o mocy 150 KM i 380 Nm momentu obrotowego.
W 2016 miało miejsce kolejne odświeżenie modelu. Wprowadzono zmodernizowane logo Alfy Romeo oraz nową inskrypcję nazwy auta. Ponadto zmieniono nazewnictwo wersji wyposażenia na Giuletta, Giuletta Super oraz Giuletta Veloce (wcześniej Giuletta QV) i zaprezentowano nowe wzory felg i kolorów nadwozia. Zmodernizowane auto pokazano na salonie samochodowym w Genewie.
Auto w plebiscycie „European Car of the Year” w 2011 roku zajęło drugie miejsce. W latach 2010-2012 wyprodukowano około 200 tys. egzemplarzy Alfy Romeo Giuletta.